锂离子动力电池高容量硅/碳负极材料新突破:yobo体育app下载

本文摘要:目前市场上主流电动汽车的行驶距离与人们日常通勤市场的需求还有差距,提高动力电池的能量密度是解决问题的关键。

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目前市场上主流电动汽车的行驶距离与人们日常通勤市场的需求还有差距,提高动力电池的能量密度是解决问题的关键。国家重点研究开发计划“新能源汽车”重点专业反对的北京大学项目团队设计制取出高比容量的适应性硅/碳负极材料,为开发高比能锂离子电池,进一步提高电动汽车行驶距离奠定基础高容量负极的开发是开发400Wh/kg锂离子电池的最重要前提,硅系负极具备现有石墨负极理论比容量的10倍,是目前负极材料的开发重点。

但是,硅系负极在循环中伴随着极大的体积收缩,其循环顺利地劣化,循环库仑效率低,高容量硅系负极的实用化受到相当制约。北京大学项目小组通过原位外壳、光刻等途径,制造并取出了蛋黄结构的Si/C复合材料。由于活性纳米Si核和碳壳之间有缓冲空间,复合材料在充放电过程中源于体积适应性和良好的结构、界面稳定性。该材料容量超过1300mAh/g,比3C、500周和5C、1000周后的容量维持亲率低约90%和80%。

这项工作为开发能量密度超过400Wh/kg的锂离子电池奠定了基础。

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